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03/01/2018

Ponte Tingo, Rodovia Intericeânica Norte, Peru

Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br

Descrição


Com 40 m de comprimento e 9,4 m de largura, a ponte Tingo está localizada na província amazônica de Bagua Grande, na rodovia Interoceânica Norte, de 900 km. Esta via interligará a costa norte do Peru e o oceano Atlântico através de diversos portos fluviais do Amazonas.

Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br

A execução das estruturas consistiu na fase mais importante. Com 2,6 m de largura e vãos de 15 m, estas se apoiaram em quatro blocos de concreto de 0,4 m de largura e 2 m de altura, situados estrategicamente no leito do rio.

Solução ULMA


O desenho da ponte obedeceu a necessidade de respeitar o fluxo natural do rio, de leito irregular e cujo fluxo pode aumentar de forma repentina. Foram montadas estruturas com Treliças MK. De 2,6 m de largura e bem fixadas, foram instaladas sobre as bases de concreto no leito

Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br


 Como base para o Cimbre BRIO, se colocaram Riostras MK em perpendicular, que serviram de apoio as vigas de madeira VM-20. Sobre esta base, a fôrma portátil COMAIN cobriu os laterais e fundos de viga.

Materiais Utilizados

Sistema de escoramento: Cimbre BRIO
Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br
 Vigas de madeira VM-20
Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br
 Fôrmas portátil COMAIN
Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br
Fonte: http://www.ulmaconstruction.com.br

18/12/2017

Qual foi o primeiro arranha-céu construído no brasil?

Edifício Martinelli (São Paulo - SP)

Fonte: Wikipédia
Edifício Martinelli é um prédio localizado no Centro do município de São Paulo, Brasil. Situa-se no triângulo formado pela Rua São Bento, avenida São João e Rua Líbero Badaró, no centro da capital paulista. Devido sua altura, o local pode ser considerado um mirante, onde em suas redondezas, é possível observar pontos turísticos de São Paulo, com por exemplo o Vale do Anhangabaú e a Catedral da Sé. Foi o segundo arranha-céu do Brasil e da América Latina, tendo sido ultrapassado pelo Edifício Joseph Gire, ou Edifício A Noite, no Rio de Janeiro, que apesar de ter iniciado sua construção apenas em 1927, foi inaugurado apenas dois anos depois, em 1929.
A construção do edifício começou em 1922 e foi inaugurado às pressas, ainda incompleto, em 1929, com apenas 12 andares, devido a inauguração do Edifício A Noite. A construção do edifício seguiu até 1934. O trabalho terminou quando o edifício tinha 30 andares.
O edifício foi idealizado pelo italiano Giuseppe Martinelli e projetado pelo arquiteto húngaro Vilmos (William) Fillinger. Com 105 metros de altura, foi entre 1934 e 1947 o maior arranha-céu do país e, durante um tempo, o mais alto da América Latina. Gerou grande polêmica, pois, até esse momento, não havia nenhum outro edifício em São Paulo com altura elevada.
O edifício foi completamente remodelado pelo prefeito Olavo Setúbal em 1975 e reformado novamente em 1979. Atualmente, o prédio abriga órgãos municipais, como a Empresa Municipal de Urbanização de São Paulo (EMURB) e a Companhia Metropolitana de Habitação de São Paulo (COHAB-SP), além de várias lojas no piso térreo.

Projeto e construção


Fonte: Wikipédia

O Edifício Martinelli foi projetado pelo arquiteto húngaro Vilmos (William) Fillinger (1888-1968), da Academia de Belas-Artes de Viena. Sem apoio governamental para terminar a obra, Martinelli foi obrigado a vender uma parte do empreendimento ao "Istituto Nazionale di Credito per il Lavoro Italiano all'Estero" do Governo Italiano, motivo pelo qual o governo brasileiro tomou o prédio para si, em 1943.
Erguido com a técnica construtiva de alvenaria de tijolos e estrutura de concreto, a estrutura do andar principal é inteiramente revestida por granito vermelho róseo, tornando sua característica marcante. Foi considerado o símbolo arquitetônico mais importante do momento de transição da cidade baixa, ou seja, desde seu início, foi considerado marco do processo de transmutação de uma cidade para uma metrópole, visto que em sua localidade, na época, não havia nenhum outro tipo de construção vertical.
A construção foi iniciada em 1924 e inaugurada efetivamente em 1929 com apenas 12 andares. Ainda neste mesmo ano, foi publicado um artigo que nomeava o Edifício A Noite como o maior arranha-céu do mundo. E tal questão de disputa entre ambos os edifícios demonstravam o interesse de seus empreendedores sobre o título que visava enfatizar o poder público e o poder relacionado à imagem de progresso tecnológico da cidade de São Paulo. Os trabalhos foram retomados e seguiram até 1934, finalizando a obra com 30 andares e 105 metros de altura. Ao terminar, o Martinelli conseguiu ultrapassar o Edifício A Noite, localizado no Rio de Janeiro, o mais alto arranha-céu do Brasil e da América Latina até então, que havia sido inaugurado em 1929. Em 1935, o posto de mais alto da América Latina passou a ser do Edifício Kavanagh, levantado em Buenos Aires, que media 120 metros de altura.
Em 1932, durante a Revolução Constitucionalista, Martinelli abrigou em seus terraços superiores, uma bateria de metralhadoras antiaéreas, para defender São Paulo do ataque dos chamados "vermelhinhos", os aviões do Governo da República, que sobrevoavam a cidade ameaçando bombardeá-la.
Vários partidos políticos tiveram suas sedes no Edifício Martinelli: o antigo Partido Republicano Paulista (PRP), o Partido Comunista Brasileiro (PCB) e a União Democrática Nacional (UDN). Os clubes da cidade também ocupavam as suas dependências como o Palestra Itália, hoje a Sociedade Esportiva Palmeiras, a Portuguesa de Desportos e o IT Clube, hoje desaparecido.
O arranha-céu, em seu início, foi portador de diversos produtos vindo da Suíça, tais como elevadores e telefones.

Degradação e recuperação

Fonte: Wikipédia
A partir da década de 50, o edifício entrou em uma fase de degradação extrema, ocupado por moradores de baixa renda, com o lixo sendo jogado nos buracos do elevador e servindo de cenário para alguns dos crimes mais famosos da época.
Em 1975 ele foi desapropriado pela prefeitura e completamente reformado pelo Prefeito Olavo Setúbal. Reinaugurado em 1979, hoje abriga as Secretarias Municipais de Habitação e Planejamento, as empresas Emurb e Cohab-SP, a sede do Sindicato dos Bancários de SP além de diversos estabelecimentos comerciais na parte térrea do edifício.
No 26º andar do prédio existe um belíssimo terraço do qual se tem uma visão panorâmica da cidade, podendo-se avistar pontos como por exemplo o Pico do Jaraguá, as antenas da Paulista e os milhares de prédios que compõe a paisagem urbana da cidade. Também nesse espaço foi construída a "Casa do Comendador", réplica de uma villa italiana, onde a elite de São Paulo se reunia em suntuosas festas. Foi construída como moradia da família Martinelli para "provar" ao povo que o prédio não cairia. O espaço é aberto para visitação de segunda a sábado, e agora aos domingos também, por conta do público da ciclofaixa.
No ano de 2008, a cobertura do edifício passou por reformas em sua infraestrutura. Após dois anos de obras, o local foi reaberto para os visitantes que visavam apreciar a vista da cidade que o prédio proporciona, porém, agora pertencente à prefeitura, com diversos escritórios. É um prédio com grande símbolo arquitetônico e já foi lugar para encontros da classe alta paulistana.


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04/04/2017

SAIBA MAIS SOBRE AS INCRÍVEIS CASAS DE MADEIRA

Fonte da imagem: http://www.mundodastribos.com

As casas de madeiras são bastante confortável, ela é bem agradável, se torna quente no inverno e fresca no verão. Além de confortável, ela é acessível a qualquer classe social, uma casa de madeira pré moldada de 18 m² custa em torno de R$ 25.000, e uma casa maior com 150 m² gira em torno de R$ 101.450.
 No solo que deseja-se construir a casa, deve ser imunizado contra cupins, já que são um grande problema se não tomada as providências necessárias. As empresas que constroem esse tipo de casa, são obrigadas a dar cinco anos de garantia, e isso é lei. 
 É recomendável a aplicação de verniz de quatro em quatro anos, para manter a casa em bom estado de conservação, e assim prolongando a vida útil da casa. 

VEJA AS FOTOS DAS INCRÍVEIS CASAS DE MADEIRA:

Fonte da imagem: http://www.tudoconstrucao.com


Fonte da imagem: http://www.casaprefabricada.org

Fonte da imagem: https://oazulejista.blogspot.com.br



03/04/2017

O PRIMEIRO EDIFÍCIO DO MUNDO FEITO COM UMA IMPRESSORA 3D

O Primeiro edifício impresso do mundo

Fonte da imagem: Cnet
A empresa WinSun foi responsável pela construção do primeiro edifício do mundo, com peças feito por uma impressora 3D. As peças foram feito com um equipamento com larga escala, e assim o prédio possui cinco andares com apartamentos.

Fonte da imagem: Cnet
A incrível impressora, foi fabricada pela empresa chinesa Ma Yihe, com dimensões de 6,6 metros de altura, 10 metros da largura e 40 metros de comprimento, essa máquina foi capaz de imprimir as peças para a construção do edifício.

Fonte da imagem: Cnet
O prédio fica localizado no Parque industrial de Suzhou, na China.

Veja algumas fotos do interior do edifício: 

Fonte da imagem: Cnet

Fonte da imagem: Cnet


Fonte: Techtudo


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02/04/2017

CONHEÇA O MAIOR TÚNEL RODOVIÁRIO DO MUNDO

Túnel de Laerdal - Noruega

Fonte da Imagem: http://static.panoramio.com

Túnel de Laerdal, é um túnel rodoviário com 24,5 km de extensão, ele liga Laerdal e Aurland, em Sogn og Fjordane na Noruega. A construção começou no ano de 1995 e foi inaugurado em 2000. Depois de então passou a ser o maior túnel rodoviário do mundo, ultrapassando o Túnel de São Gonçalo na Suiça, que tem atualmente 16,92 km. O projeto levou em consideração o cansaço do motorista, e assim colaborando com três cavernas durante o túnel, para o motorista parar para descansar e também apreciar a viagem.

Fonte da Imagem: http://www.wikiwand.com/

Fonte da Imagem: https://pt.wikipedia.org


Fonte: Wikipedia



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01/04/2017

VEJA AS FOTOS DO PROJETO MALUCO QUE PROPÕE PENDURAR EDIFÍCIO EM UM ASTERÓIDE

Essas são as imagens do projeto do Analemma Tower


Analemma Tower - Vista da parte inferior

Analemma Tower - Vista da parte Superior

Analemma Tower - Vista da parte Superior



Analemma Tower - Asteróride


Analemma Tower - Vista da parte Interior

Analemma Tower 



Fonte: CLOUDS ARCHITECTURE OFFICE


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02/02/2017

AS CONSTRUÇÕES MAIS ANTIGAS DO MUNDO

Convido você a apreciar algumas das estruturas mais antigas feitas pelo homem. São templos religiosos, pontes, teatros, torres, coliseus e barragens erguidas das mais diferentes formas. Confira:

Coliseu (Roma) - 68-79 d.C.



Panteão (Roma) - 118-128 d.C.




Templo Nanchan (China) - 782 d.C.




Torre de Hércules (Espanha) - 1788-1791 d.C.






23/01/2017

Canal do Panamá (PANAMÁ)

Canal do Panamá


O canal do Panamá (em espanhol: Canal de Panamá) é um canal artificial de navios com 77,1 quilômetros de extensão, localizado no Panamá e que liga o oceano Atlântico (através do mar do Caribe) ao oceano Pacífico. O canal atravessa o istmo do Panamá e é uma travessia chave para o comércio marítimo internacional. Há bloqueios e eclusas em cada extremidade da travessia para levantar os navios até o lago Gatún, um lago artificial criado para reduzir a quantidade de trabalho necessário para a escavação do canal e que está localizado 26 metros acima do nível do mar. Os bloqueios iniciais tinham 33,5 metros de largura. Uma terceira faixa de eclusas, mais larga, foi construida e entre 2007 e 2016.


A França começou a construir o canal em 1802, mas teve que parar devido a problemas de engenharia e pela alta taxa de mortalidade de trabalhadores por doenças tropicais. Os Estados Unidos assumiram o projeto em 1904 e levaram uma década para concluir o canal, que foi inaugurado oficialmente em 15 de agosto de 1914. Um dos maiores e mais difíceis projetos de engenharia já realizados, o Canal do Panamá reduziu muito o tempo de viagem para se cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico de navio, o que permitiu evitar a longa e perigosa rota do cabo Horn, no extremo sul da América do Sul, através da passagem de Drake ou do estreito de Magalhães. A passagem mais curta, mais rápida e mais segura para a Costa Oeste dos Estados Unidos e para os países banhados pelo Pacífico, permitiu que essas regiões se tornassem mais integradas à economia mundial. O tempo aproximado para cruzar o canal varia entre 20 e 30 horas.


À época da construção, a posse do território onde está o canal era dos colombianos, depois, dos franceses e dos estadunidenses. Os Estados Unidos continuaram a controlar a Zona do Canal do Panamá até a assinatura dos Tratados Torrijos-Carter, em 1977, que passaram o controle da passagem ao Panamá. Após um período de administração conjunta entre Estados Unidos e Panamá, o canal foi finalmente assumido pelo governo panamenho em 1999 e, agora, é gerenciado e operado pela Autoridade do Canal do Panamá, uma agência do governo do país.


O tráfego anual aumentou de cerca de 1.000 navios, quando o canal foi inaugurado em 1914, para 14.702 embarcações em 2008, sendo que a última medição registrou um total de 309,6 milhões de toneladas movimentadas. Até 2008, mais de 815 mil embarcações tinham passado pelo canal; os maiores navios que podem transitar do canal hoje são chamados de Post-Panamax.[1] A Sociedade Americana de Engenheiros Civis classificou o canal do Panamá como uma das sete maravilhas do mundo moderno.


08/01/2017

Top 5 maiores pontes do mundo

Ponte de Danyang-Kunshan

164.800 metros de extensão

A ponte está localizada na linha ferroviária entre Xangai e Nanjing, na província de Jiangsu, no leste da China. A ponte está no delta do Rio Yangtzé, onde a geografia é caracterizada por arrozais de planície, canais, rios e lagos. A ponte é quase paralela ao rio Yangtzé, cerca de 8 a 80 km ao sul do rio. A ponte passa pelas extremidades norte dos centros populacionais (de oeste para leste) começando em Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou e terminando em Kunshan. Há uma seção longa de 9 quilômetros sobre o lago Yangcheng em Suzhou.
A ponte foi concluída em 2010 e inaugurada em 2011. Empregando 10.000 pessoas, a construção levou quatro anos e custou cerca de 8,5 bilhões de dolares. A Ponte de Danyang-Kunshan ostenta, desde junho de 2011, o título de ponte mais longa do mundo em qualquer categoria no Guinness World Records.




Ponte de Tianjin

113,700 metros de extensão

Grande Ponte de Tianjin é uma ponte que liga Langfang e Qingxian, como parte da Linha de Alta Velocidade Pequim-Xangai. É uma das maiores pontes do mundo, com um comprimento total de cerca de 113,700 m (373,000 ft) ou 113,7 km (70 6 mi). Foi concluída em 2010 e inaugurada em 2011. A partir de 2011, o Guinness World Records gravou como a segunda maior ponte do mundo





Ponte Qingdao Haiwan

42.500 metros de extensão

A Ponte Qingdao Haiwan é a maior ponte sobre água salgada existente na Terra. Localizada na cidade de Qingdao, na província de Shandong, na República Popular da China, foi construída em apenas quatro anos, com a construção iniciada em 2007 e a inauguração ocorrendo em 30 de junho de 2011.
A ponte tem 42 500 metros de extensão, superando a antiga recordista, a Ponte do Lago Pontchartrain, nos Estados Unidos, em, aproximadamente, cinco quilômetros. Custou 10 bilhões de yuans. A ponte pode aguentar grandes terremotos e até uma batida de navio de até 300 000 toneladas. Tem mais de 5 200 colunas de sustentação.




Ponte do Lago Pontchartrain

38.422 metros de extensão


A Ponte do Lago Pontchartrain (em inglês Lake Pontchartrain Causeway) é uma ponte constituída por duas vias paralelas que atravessam o lago Pontchartrain numa extensão de 38.422 metros, constituindo a quarta ponte mais extensa do mundo.
Situadas na zona sul do estado da Louisiana, as pontes ligam a localidade de Madeville, a norte, através do lago Pontchartrain, até Metairie, a sul, um subúrbio de Nova Orleans.
Para suportá-las, há mais de 6000 pilares de concreto assentados no fundo do lago, que tem uma profundidade média de apenas 4 metros, exceto no canal de navegação onde atinge 45 metros.
As duas vias distanciam-se cerca de 25 metros uma da outra, sendo que a mais recente é ligeiramente mais extensa que a outra, medindo 38.422 metros.As pontes estão a uma altitude de cerca de 5 metros sobre as águas, subindo a 7,5 metros em três locais para passagem de pequenas embarcações e a 15 metros em dois outros locais para passagem de embarcações de maior porte. Para a passagem de barcos de grande altura foi criada uma seção basculante situada num canal de navegação existente a cerca de 8 km da margem norte.
Depois de entrar na ponte não há possibilidade de inversão de mão, sendo que para retornar é necessário fazer todo o percurso da ponte, podendo parar, em caso de avaria, num dos sete locais existentes para o efeito, onde existe uma ligação de emergência entre as pontes.




Ponte do Pântano Manchac

36.710 metros de extensão


A Ponte do Pântano Manchac é uma ponte localizada no estado de Louisiana nos Estados Unidos. Com um total de 36.710 metros de extensão (120,400 ft), é a quinta maior ponte do mundo. A ponte cobre aproximadamente um terço do trecho da Interestadual 55 que passa pelo estado da Louisiana.


06/01/2017

O que faz um Engenheiro civil?

O que faz um Engenheiro civil?

O vídeo abaixo aborda assuntos da Engenharia civil e mostra um pouco do dia-a-dia de um Engenheiro civil em diferentes áreas de atuação, seja em execução de obras  ou em escritórios trabalhando com projetos.